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航空服务专业前景好不好?

责任编辑:云南新华 点击:54 更新时间:2021-06-26
导读:  航空专业为民航、航空公司等培养有良好政治素质、文化素质、专业素质和身体素质,精晓海内外航空服务业务,能够纯熟把握所学专业技能;有较高的英语水平、团结协调能力和灵活的应变能力;能为顾客提供优质服务、适合民用航空事业的需求与发展的空乘、空勤职员,实在这只是航空专业的一部门,它还包括了高铁乘务、海乘、邮轮乘务等各方面人才培养。那么对于现在的考生来说,报考航空专业怎么样,就业远景好不好呢,下面用数据来说明专业的上风。  我国旅游业及相关工业的蓬勃发展,使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念,

  航空专业为民航、航空公司等培养有良好政治素质、文化素质、专业素质和身体素质,精晓海内外航空服务业务,能够纯熟把握所学专业技能;有较高的英语水平、团结协调能力和灵活的应变能力;能为顾客提供优质服务、适合民用航空事业的需求与发展的空乘、空勤职员,实在这只是航空专业的一部门,它还包括了高铁乘务、海乘、邮轮乘务等各方面人才培养。那么对于现在的考生来说,报考航空专业怎么样,就业远景好不好呢,下面用数据来说明专业的上风。

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  我国旅游业及相关工业的蓬勃发展,使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念,选择飞机出行势必带动民航业的蓬勃发展。我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的伟大转变过程中。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。到2020年,跟着中国经济的快速发展,中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右,每百万平方公里拥有机场数目将大幅度增加,航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长,中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。民航业的高速发展,对航空专业服务与治理人才的需求量也将大大增加。未来航空公司的服务不再是出售机票、把乘客送到目的地等简朴服务,而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。从事航空服务工作,工作环境好,收入高。民航业在中国拥有广阔的发展远景,属于极有潜力的行业。民航业发展最快、需求量最大的只。锦绣洒脱的“空姐”、“空哥”一直头顶着令人羡慕的光环。从近年来的发展看,行业人才需求热度不减。特别是跟着中国加入WTO、北京申奥成功 、上海申办世博会的成功,重组后的民航工业进入了第二次高速发展期,飞机量猛增,带来空乘步队大扩招,航空专业的毕业声更是吃香走红。想当“空姐”、“空哥”,仅靠漂亮的脸蛋已经很难过关。航空公司在招聘的时候,对视力、身高、体形都有严格要求。此外,有责任心,守纪律以及当真、投入程序也是现在用人单位更加看中的。


  据航空运输协会猜测,中国将会成为民航业中发展最快、潜力最大的国家,未来20年间,中国将需要2400架新飞机,成为全球第二大航空市场。民航业的空前发展,为行业人才带来了多样化的职业机遇。


  目前全国各地的民航业发展进入热潮,首都机场3号航站楼已在2007年竣工交付使用;东航武汉分公司刚刚引进了一台波737-800,南航湖北公司又引进同样型号的飞机,此后30天内,南航还将引进3架波音飞机。每周引进1架飞机,这在航空业实属罕见。国际机场协会也表示,中国已经成为世界上机场数量增长最快的国家。 截至2005年底,我国已经拥有大小机场共计142家,吞吐量为100万人次以上的机场有42个。各家机场建设发展也在不断跟进。预计2007年仅浦东国际机场的年旅客吞吐量就将达到6000万人次。跟着我国放宽市场准入范围,答应民营资本投资经营航空公司,以奥凯、年龄、鹰联为代表的民营航空公司发展速度也提高神速。航空公司运量的增长、机场吞吐量的扩容、民营航空公司的进入,都带来了对人才的需求。中国民航需要多少人才?据统计,航空公司每年增加客机30余架,一般一架150座左右的客机,从空乘职员到地面配套治理、服务职员至少需150人;300座以上的超大型飞机,需要的员工更多,“空姐”就需72名,加上飞行员、空勤、地面服务、航空机务各配套岗位120余人,整架飞机需200余人的班子。


  毕业生就业率近100%


  人才缺,到哪里找人才?按照传统,航空公司的第一选择是各对口学校。比拟于其他行业,民航业的人才引进是相对独立,甚至是闭塞的。以往,90%的人才通过定点培养、定向就业,行业外人士很难介入。直到今天,这个比例依然不低。在大学生甚至硕士生找工作难的年代,该专业毕业生就业率连年接近100%。目前,各个学院的各家合作单位每年同时到学校“抢购”毕业生,连一些还没毕业的学生都被几大航空公司、机场团体早早预定。大规模社会招聘不断 跟着近年来行业的迅猛发展和开放,加上人才紧缺危机不断袭来,职业学院的毕业生已无法填满人才缺口,民航招聘越来越社会化,东航、上航等航空


  公司向社会公然招聘空乘的新闻不绝于耳。今年2月,东星航空公司刚刚招了60名空姐,南航湖北分公司又大规模招聘,随即国际航联也招聘国际空姐。南方航空、海南航空、深圳航空、厦门航空等海内航空公司接踵展开了大规模的招聘流动。


  据了解,海内航空公司的薪酬待遇虽没有同一的尺度,但通常来讲,有经验的空乘月收入在8000元左右;机务维修、航务签派的月收入则在6000元左右;即便是应届高校毕业生,薪酬待遇也有5000元左右。海内某航空公司在招聘机长时,甚至提出了年薪80万元人民币外加汽车、花园别墅的天价待遇。且某些公司给予缴纳六金,福利相称好,几年以后薪酬就高于普通白领。因为行业人才缺乏,良多民营航空公司以高薪挖角,海内航空公司为了留住人才不得不调高薪水,导致整个行业薪酬水涨船高。 近年来,民航总局对外航开辟中国航线的政策逐渐放宽,很多外国航空公司开辟了中国航线,中国空姐空保成为外航的抢手货,月薪福利天然不菲。


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